Sekretariatet

De Danske Brevdueforeningers (DdB) Ordens- og kontroludvalg, ved en af Regions Østs kontrollanter og Hovedbestyrelsesmedlem Søren Jakobsen, har foretaget slagkontrol på et af  004 Helsingørs medlemmers slag i forbindelse med nogle meget hurtige duer på rød flyvning 94 fra Jönköping. I forbindelse med slagkontrollen er der ikke konstateret nogle forkerte registreringer af duerne på slaget.

Der opleves desværre pt server udfald, som bland andet går ud over medlemsprogram og forløbige resultater!

Der er relevante folk på sagen, så vi kan få løst det så hurtigt som overhoved muligt..

Sekretariatet

Flyveplan/Arnhem

Det hollandske forbund har nu givet os tilladelse til, at vi må flyve fra Arnhem i uge 24.

/Sekretariatet

Transportudvalget skønner, at transportkapaciteten til den kommende weekend tillader at reducere dueantallet i kurvene fra 26 hanner og 28 hunner til 22 hanner henholdsvis 24 hunner på mellemdistanceflyvningerne (KFK 90 og 94). Til KFK 93 indleveres ligeledes 22 hanner og 24 hunner i overensstemmelse med Reglementet.

Vi henviser til Reglementets paragraf 12 og understreger samtidig, at denne uges undtagelse ikke ændrer ved, at dueantallene i resten af sæsonen ikke nedsættes medmindre andet meddeles her på hjemmesiden.

Vi har her til morgen måttet lægge en opdatering til koordinaterne på vort slipsted i Lüneburg ind i systemet.

Der er lavet en justering, således at koordinaterne nu angiver den nøjagtige placering for slippet af Region Øst’s duer i lørdags.

Det vil kunne give forskydninger i de endelige resultater i forhold til de foreløbige opgjorte resultater.

I den kommende weekend deltager Sektion 63 som eneste sektion i Region Nord på Region Syds flyvning fra Hannover (farvekode hvid).

For at sikre korrekt håndtering ved ompakningen skal alle foreninger i Sektion 63 påsætte blå manillamærker sammen med de hvide manillamærker. Husk at påsætte blå manillamærker på begge sider af kurvene – henholdsvis ved drikkekars- og udflyvningslemmen.

Mvh Michael

Som vi tidligere har informeret om, så har det været nødvendigt at justere kapflyvningsplanen en smule. Der er tale om mindre justeringer, som sikrer, at vi fuld ud følger de anvisninger og tilladelser, som vi har fået af det tyske forbund. Vi har i arbejdet taget udgangspunkt i, at finde et slipsted, der ligger så tæt på det oprindelige slipsted som muligt.

Kap. 7 §2 stk. 2  Markering af DM skal ske på følgende måder Se Her!

Kap. 4. §8 stk. 4 Anvendes , når der kun er en person der transporterer duerne

Med venlig hilsen

Frank Nielsen
Formand for ordensudvalget

Så kom vi igang med DdB flyvningerne. Dog med en kedelig udfordring.

Fredag aften valget databasen at stå af. Det er der alle oplysninger ligger. Stationer, afstande, duer, foreninger.. kort sagt alt!

Det er lykkes at genskabe den. Men der er stadig lidt arbejde at gøre.

Det betyder også, at siden med midlertidige resultater, ikke fungere som planlagt. Så det endelige resultat kommer når flyvningerne er gjort op midt i næste uge.

Regnskabs filer og de resultat filer, som er kommet ind, indtil nu. Ser rigtige ud.

/Tommy

Duerne i Husum slippes ikke på de opgivende koordinater. Men indenfor 2km fra det planlagte slipsted.

Der er foretaget ny opmåling af slipstedet. Men det er desværre ikke muligt pt at genere ny KAR fil. Pga tekniske udfordringer.

Der kommer ny besked, så snart at KAR filerne er klar..